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作家 | 车小风

近日，主要商用车上市企业2023年年度讲明陆续公布。成绩于商用车行业举座向好，2023年绝大数企业王人罢了了营收和净利润的双增长，八家主要商用车上市企业均罢了了盈利。

中汽协数据骄傲，2023年商用车举座销量为403.1万辆，重回400万辆，同比增长22.1%，其中货车353.9万辆，同比增长22.4%；客车49.2万辆，同比增长20.6%，为商用车企业的功绩向好提供了塌实基础。

不外行业举座向好的情况下，也并非扫数企业王人得回了致密功绩。中通客车股份有限公司（简称“中通客车”）和东风汽车股份有限公司（简称“东风轻型车”）两家企业均遇到营收和净利润的双下滑，前者营收42.44亿元， 同比下落19.57%，净利润0.7亿元，同比下落29.16%；后者营收120.7亿元，同比下落0.98%，净利润2亿元，同比下落29.83%。

从近三年功绩情况来看，2023年货车类商用车上市企业的营收，基本均未达到2021年水平；客车类上市企业的营收，除中通客车外，均进步了2021年水平。净利润方面，除一汽逍遥、东风轻型车除外，其余六家商用车上市企业的净利润均进步了2021年水平，其中东风轻型车解析三年净利润下滑，和宇通、江铃解析三年净利润增长的阐扬迥乎不同。

中国重汽：2023年营收854.98亿元，净利润超2021年水平

动作重卡市集的领头羊，中国重汽（香港）有限公司（以下简称“中国重汽”）得回了营收和净利润的双增长。2023年罢了生意收入854.98亿元，同比增长44.20%；净利润53.18亿元，同比增长195.94%。比拟疫情相对沉静的2021年，中国重汽的营收水平虽略有差距，但净利润53.18亿元，仍是进步了2021年的43.22亿元。

中国重汽功绩出色，主若是成绩于国内重卡行业需求复苏以及国外市集需求提高带来了销量的大幅增长。讲明骄傲，2023年中国重汽共销售重卡22.7万辆，同比增长43.9%，重卡分部罢了收入752.88亿元，同比增长49.7%。另外，2023年中国重汽出口重卡13.01万辆，同比增长46.9%，罢了重卡出口收入411.33亿元，同比增长57.5%。

值得提防的是，尽管中国重汽举座功绩较好，但轻卡部分仍有待提高。凭证讲明，2023年中国重汽销售轻卡9.66万辆，同比增长20.6%，轻卡过火他分部罢了收入103.14亿元，同比增长20.7%，但营运亏蚀率却达到为6.0%。中国重汽暗示，这主要因为国内轻卡市集竞争热烈，为提高产物竞争力，加大销售用度和加多研发插足而导致。

一汽逍遥：2023年营收、净利润双增长，国出门口加速冲突

2022年渡过一个贫窭的财年之后，一汽逍遥迎来了功绩的强势反弹。讲明骄傲，2023年一汽逍遥罢了生意收入639.05亿元，同比增长66.71%，净利润7.63亿元，同比增长107.66%；罢了整车销售24.17万辆，同比增长42.11%。尽管比拟2021年的营收和净利润仍有一定差距，但一汽逍遥的大势仍是稳住，具备了赓续向好的基础。

从讲明来看，一汽逍遥功绩向好，主要成绩于“两第一、两增量”策略。2023年一汽逍遥强优补短，加速新动力、国外等要紧政策领域冲突，各细分市集平衡发展，带动了举座销量的大幅提高，尤其是国出门口方面，一汽逍遥罢了全年出口整车4.5万辆，同比增长60.7%，近三年复合增长率达到93%，弥补了以往在国际市集的不足。

面向2024年，一汽逍遥将从四个方面发力，一是聚焦传统车，罢了上风巩固、均势提高、马虎显赫冲突，进一步提高市集份额；二是聚焦新动力，围绕七大典型场景要点发力，深挖销售增量，相配是进一步发力新动力轻卡；三是聚焦国外市集，不息抢捏市集高位机遇，加速国际化措施，强化国外市集原土化布局，扩大国外售量基盘；四是聚焦降本拓收，宝石“提旯旮、降用度、增收益”念念路，纵脱开源节流，全力保险全年利润指标达成。

福田汽车：2023年营收560.97亿元，净利润大幅增长

比年来功绩悲怆的福田汽车，终于迎来了一份相对可以的成绩。讲明骄傲，2023年福田汽车罢了生意收入560.97亿元，同比增长20.78%，营收水平仍是进步2021年同期的549.74亿元；净利润9.09亿元，同比增长1262.27%，解析两年大幅增长。

本期功绩较上年同比大幅增长，福田汽车将主要原因归结为四点：一是销量同比加多37.14%，国出门口创历史新高，南边市集大幅增长53.9%，带来利润同比加多；二是合联营企业利润同比高涨；三是本期不息推动全价值链降本增效，用度率同比下落，影响当期利润同比上升；四是宝石研发填塞插足，罢了欧曼星辉版、轻卡改款、火星皮卡、祥菱Q、图雅诺大V等全新产物麇集上市，数字化变革和营销生态加速进化。

凭证讲明，2023年福田汽车销量达到 63.1万辆（含福田戴姆勒），同比增长37.14%，市集占有率同比提高1.7个百分点；同期全年国出门口达到13.1万辆，同比增长49.1%，创历史新高。面向2024年，福田汽车权术罢了销量70万辆（含福田戴姆勒）、生意收入达到700 亿元。

宇通客车：2023年营收冲突270亿元，净利润解析三年增长

动作中大型客车市集领军企业，宇通客车交出了一份让行业抖擞的成绩，2023年罢了生意收入 270.42 亿元，同比增长24.05%，仍是进步了2021年同期的232.33亿元；净利润达到18.17亿元，同比增长139.36%，解析三年保持同比增长，在中大型客车行业鹤立鸡群。

对此，宇通客车暗示，这是因为跟着国内旅搭客运等市集需求还原以及国外客车市集需求还原，重复国外新动力客车需求增长，公司出口销量罢了大幅增长，同期出口业务占比提高，销量结构向好，功绩孝敬加多。讲明骄傲，2023年宇通客车累计销量36518辆，同比增长20.93%；其中国出门口10165辆，同比增长78.87%，全年出口量初度破万辆。

面向2024 年，宇通客车以为国表里经济将不息还原，尤其是国外市集，跟着公共政事、经济、社会行径的不息还原，国外客运、旅游、团体等客车市集需求将进一步开释，基于民生工程的公交需求瞻望也将保持一定增长。鉴于此，宇通客车权术2024年罢了营收329亿元。

金龙汽车：2023年营收达到194亿元，净利润扭亏为盈

坐拥金龙、金旅、海格三大客车品牌的厦门金龙汽车集团股份有限公司（以下简称“金龙汽车”），终于在2023年罢了了盈利。讲明骄傲，2023年金龙汽车罢了生意收入194亿元，同比增长6.36%，解析三年保持营收增长；净利润为0.75亿元，同比增长119.41%，罢了扭亏为盈。此前两年，金龙汽车净利润折柳亏蚀3.87亿元和5.95亿元。

值得提防的是，尽管营收和净利润双增长，但2023年金龙汽车仅销售种种客车4.21万辆，同比下落8.86%，没能跟上行业举座增长的趋势。这种情况下，金龙汽车依然简略罢了功绩增长，主若是销售结构的优化。据了解，金龙汽车销量下落的主若是轻型客车，大中型客车依然保持增长，2023年销量为22677辆，同比增长16.54%。

除此除外，国外客车市集需求增长较快也带动了金龙汽车的功绩向好。凭证讲明，2023年金龙汽车罢了出口1.88万辆，同比增长25.79%，位居客车行业第一。

中通客车：举座销量欠安，2023年营收、净利润双下滑

2022年屡次涨停的中通客车，2023年遇到了营收和净利润的双下滑。讲明骄傲，2023年中通客车罢了生意收入42.44亿元，同比下落19.57%，仍是不足2021年同期的45.87亿元；净利润为0.70亿元，同比下落29.16%。

对此，中通客车暗示，净利润下落的主要原因是上年度处分子公司新疆中通客车有限公司，产生较大投资收益，导致比较基数过大影响所致。但从讲明来看，中通客车功绩悲怆，和销量欠安具有遑急相干。

讲明骄傲，2023年中通客车销量为7531辆，同比下落15.92%，其中大型客车4276辆，同比下落14.33%；中型客车2322辆，同比下落13.36%；轻型客车933辆，同比下落27.45%，各细分品类均遇到销量下滑。不外在国出门口方面，中通客车得回增长，2023年累计出口整车3804辆，同比增长26.76%。

江铃汽车：SUV业务拉升效能显赫，净利润解析三年正增长

动作轻型商用车行业头部企业，江铃汽车在市集内卷加重的大环境下得回了营收和净利润的双增长。讲明骄傲，2023年江铃汽车罢了生意收入为331.67 亿元，同比增长10.19%，不外比拟2021年同期的352.21亿元仍有一定差距；罢了净利润14.76亿元，同比增长61.26%，和宇通客车不异，解析三年保持净利润同比增长。

关于净利润的大幅增长，江铃汽车暗示，主若是由于销量增长、公司不息进行打算优化、经过改善等降本增效措施所带来的毛利提高和少数股东损益变动所带来的利润加多。凭证讲明，2023年江铃汽车总体销量为31万辆，同比增长9.93%，但从细分销量来看，仅轻客和SUV销量保持正增长，其中轻客销量80223辆，同比增长3.87%；SUV销量107310辆，同比增长39.05%，主若是SUV业务拉动了总体销量的增长。

面向2024年，江铃汽车以为汽车市集将赓续呈现稳中向好发展态势，呈现3%以上增长。基于此，江铃汽车权术2024年销售整车36万辆，罢了生意收入378亿元，折柳较2023年增长16%和14%。另外，江铃汽车骄傲，为达成2024年指标，将会强化“江铃乐行”新动力运力品牌实行，投产和上市全新福特高端越野车型、乘用车大改款、轻卡及乘用车混动车型等。

东风轻型车：毛利率昭彰下落，2023年营收、净利润双下滑

总部位于湖北襄阳的东风轻型车，是比年来商用车上市企业中功绩最惨的企业之一。讲明骄傲，2023年东风轻型车营收仅120.7亿元，同比下落0.98%，解析两年营收同比下滑；净利润为2亿元，同比下落29.83%，解析三年净利润同比下落。

但从销量来看，2023年东风轻型车罢了汽车销售 15.13 万辆，同比增长15.78%，其中轻卡销售13.93万辆，同比增长18.19%；客车及底盘销售1.16万辆，同比增长4.55%，均保持增长。增量不增收背后，主若是东风轻型车毛利率的下落，2023年东风轻型车的轻型商用车产物毛利率仅3.20%，比上年同期下落5.44个百分点；客车及底盘产物的毛利率为1.11%，比上年同期减少6.95个百分点。

功绩悲怆之下，东风轻型车暗示，2024年将围绕国内燃油、新动力、国外三大市集策略，不息推动“商品开始、效能开动、国际化运营”，起劲达成销量18.5万台、收入169.35亿元的年度谋略指标。

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