在被迫调回、销量下滑和新动力汽车发展抓续的三大问题之下，林肯若何破局，是贾鸣镝确当务之急。

记者丨张飞涛

见习生丨 卓西风

出品丨车界不雅察

2024年4月，贾鸣镝接替朱梅君出任林肯中国总裁，他面临的林肯到底是何模式？

一，5月24日，国度阛阓监督惩办总局发布公告显现，福特汽车调回部分国产林肯帆海家汽车，总共9397辆。而这些汽车是在国度阛阓监督惩办总局脱手残障造访情况下开展的，属于“被迫调回”。

二，2023年，林肯在中国阛阓总销量为7.16万辆，不足2022年的7.93万辆，莫得完成年销量冲破10万辆的野心（后续修改为了9万辆）。2024年前4月，林肯在中国阛阓销量达1.77万辆，较上年同时2.01无人不知无人不晓万辆下跌12.06%。

三，在新动力汽车销售火热的布景下，2024年3月，林肯中国推出旗下油电混动的豪华轿车全新电混林肯Z、中大型豪华SUV全新电混林肯冒险家，但油电混动车型在中国阛阓并不属于新动力行列。当今，林肯在中国阛阓销售的居品中，莫得一款真是的新动力车型。

值得一提的是，贾鸣镝在加入林肯中国之前，赴任于担任包括上汽全球奥迪行状部总司理、上汽全球阛阓与销售现实副总司理兼上海上汽全球汽车销售有限公司总司理等多个高管职位。

2023年，上汽全球销量达121.5万辆，同比下滑8.01%，贾鸣镝若何破局，值得抓续养息。

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