在客岁还要涨价的别克GL8，如今低端车型如故有了3万元傍边的优惠。这亦然20万傍边的MPV市集的一个近况。

跟着腾势D9的异军突起，别克GL8这个MPV市集的也曾霸主早已欣喜不再。从最新的销量排名来看，别克GL8如故退居名次榜的第四位，前三位离别为腾势D9、丰田格瑞维亚、丰田赛那。而排在GL8后头的传祺M8仅比GL8少了78台车。

要知说念，畴昔的别克GL8系列，主要靠最低配产物相沿销量。由于GL8市集改装件相配丰富，不少东说念主买丐版GL8且归改装航空座椅当高配车应付商务场景。

然而最低配的GL8官方指导价也要23.29万元，在畴昔还有价钱上风，但在今天，这个价钱如故有更多的遴荐了。尤其是传祺M8对GL8低端车的影响相配大，雷同价钱，M8真的立比GL8顶配齐高。

因此上汽飞速推出两款初学级混动MPV：上汽大通人人7和人人9，主打廉价高配，匡助GL8还原失地。

由于GL8从干预中国开动，在好意思国就如故全面停产。整个的磋磨团队就如故中国化了，形成了中国特供车，是以上汽大通拿到GL8的相干时代并不难。

咱们全齐有事理把人人7和人人9行为念GL8的换标车来看。而比拟狠的是人人7和人人9全系齐袭取超等混动照看决策，纯电续航102-175KM。最大抽象续航擢升1300KM。

不但比GL8的插电混动版续航更长，而况比插混版的GL8低廉了16万傍边。这关于但愿购买商用版混动MPV的用户来说，是最大的利好。

此外，影响到GL8低端市集的传祺M8也不再领有价钱上风，毕竟最低廉的M8混动版，也要26.68万起，天然人人9的起步价要26.99万起，但人人7的起步价只是19.99万。这种两面夹攻的气象，不但让传祺显得被迫，也让混动版的丰田格瑞维亚和丰田赛那措手不足。

终末，天然上汽大通品牌还无法代替别克品牌的隧说念商务市集无人不知无人不晓，但低廉、省油、空间大，关于专车市集、长租市集以及旅游城市的短租市集，险些是最大的利好产物。