羊城晚报记者张爱丽

近日，记者从国度商场监督解决总局颓势居品解决中心了解到，梅赛德斯-飞奔（中国）汽车销售有限公司、北京飞奔汽车有限公司将从4月12日起调回超260万辆汽车。

调回车辆均与通讯模块联系

凭证调回公告，其中包括出产日历在2016年1月21日至2020年11月20日历间的部分入口和国产A级、B级、C级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G级、AMG GT、EQC车辆，预见2600677辆，由于通讯模块软件的狡计问题，车辆发生碰撞且自动触发遑急招呼干事时，可能导致自动发送给梅赛德斯-飞奔遑急招呼中心的车辆位置出现偏差，导致救援蔓延，存在安全隐患。

为此，飞奔暗意，将通过汽车而已升级(OTA)技艺为调回范畴内的车辆免费升级通讯模块软件。

此外，33辆出产日历在2016年8月30日至2020年7月15日历间的部分入口和国产B级、E级、S级、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT车辆，由于通讯模块可能无法集结到通讯干事网罗，飞奔将免费升级通讯模块软件；而333辆出产日历在2016年7月3日至2020年10月30日历间的部分入口和国产A级、B级、C级、E级、S级、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G级车辆，由于车辆的通讯模块软件可能已停用，飞奔也将调回为其免费激活通讯模块软件。

联系法律轨则将愈加完善

值得一提的是，上述三起调回王人与遑急招呼通讯模块联系。2020年11月，商场监管总局办公厅发布了对于进一步加强汽车而已升级（OTA）技艺调回监管的见告。见告指出，出产者取舍OTA面貌摈斥汽车居品颓势、实行调回的，应按照《条例》及《实行宗旨》要求，制定调回预见，向商场监管总局质地发展局备案，照章践诺调回主体株连。如OTA面貌未能灵验摈斥颓势或形成新的颓势，出产者应当再次取舍调回当作。飞奔的这次调回也由此成为OTA升级见告实行后的第一例调回。

异日，颓势汽车居品调回联系法律规章或将愈加完善。在刚刚限度的宇宙两会上，宇宙东谈主大代表、广汽集团党委布告、董事长曾庆洪针对颓势汽车居品调回流程中的问题，提议进一步完善中国对于颓势汽车居品调回的联系法律轨则，促使多元化主体有机互助完成颓势汽车居品调回事宜。

曾庆洪提议，应将车辆调回实功绩态纳入年审范畴j9九游会信誉至上，赋予交管部门相应国法权利，同期允许车企在针对颓势汽车居品调回时可得到特定车主谋划信息，保障公司情愿担相应配合义务；组建颓势汽车居品调回流程顾忌系统，建筑信断交换机制；将车辆调复书息纳入车辆续保审核，保障公约范本增设个东谈主信息授权条目；因车主不配合调回而发生东谈主身或财产挫伤效果的，亦需承担相应株连。