5月，我国汽车产销阔别完成237.2万辆和241.7万辆，同比阔别增长1.7%和1.5%。中汽协副通知长陈士华暗示，我国经济总体产出不时膨胀，企业分娩筹画活动保捏规复发展态势；加之近期汽车商场利恋战略束缚，充分开释破钞后劲，5月汽车产销同比罢了小幅增长。

其中，新动力汽车5月产销阔别完成94万辆和95.5万辆，同比阔别增长31.9%和33.3%，商场占有率达到39.5%。陈士华忽视，按照月度、季度和年度的本领段来分析商场，因为企业分娩筹画意想不同，短本领的占有率不成代表刻下新动力商场的真确趋势。

“比较客岁同时，本年5月我国汽车销量略有增长。”中汽协副通知长陈士华暗示，但需要注意的是，客岁5月汽车产销量运转徐徐向高处迈进，是以本年同时的统计基数也在徐徐增长。

6月14日，中汽协发布数据浮现，5月我国汽车产销阔别完成237.2万辆和241.7万辆，产量环比下跌1.4%，销量环比增长2.5%，同比阔别增长1.7%和1.5%。

陈士华暗示，5月，我国经济总体产出不时膨胀，企业分娩筹画活动保捏规复发展态势。当月，汽车销量同环比均罢了小幅增长，新动力汽车产销和汽车出口延续快速增长态势，中国品牌也不时保捏细致进展。“近期中国汽车商场利恋战略束缚，充分开释破钞后劲。”

抽象前5个月，我国汽车产销阔别完成1138.4万辆和1149.6万辆，同比阔别增长6.5%和8.3%，产销增速较1-4月阔别收窄1.3个和2个百分点。“客岁同时我国汽车产销基数较高，加之刻下内需商场压力很大，本年累计增速或呈现捏续下跌态势。”陈士华估量谈。

具体到乘用车方面，5月产销阔别完成205.1万辆和207.5万辆，环比阔别增长0.1%和3.7%，同比阔别增长2%和1.2%；1-5月产销阔别完成970.9万辆和976.5万辆，同比阔别增长7.1%和8.5%。

其中，5月乘用车国内销量167.8万辆，环比增长6.7%，同比下跌2.8%；出口39.7万辆，环比下跌7.4%，同比增长22.1%。陈士华暗示，5月国内乘用车销量同比出现下跌，诠释尽管有益恋战略出台，但刻下内需商场仍面对较大压力，破钞者信心存在不及。

从级别来看，传统燃油车现在销量仍主要鸠合在A级，1-5月累计销量341.4万辆，同比下跌1.9%；反不雅新动力乘用车，除A00级销量小幅下跌，其他各级别销量均呈现正增长，其中D级涨幅最大。

在乘用车商场中，中国品牌市占率居高不下。5月，中国品牌乘用车销量为132.3万辆，同比增长20.4%，占乘用车销售总量的63.7%，比上年同时晋升10.2个百分点；1-5月，共销售598.7万辆，同比增长25.2%，商场份额为61.3%。

1-5月，汽车销量排行前十位的企业集团销量共计为975.4万辆，同比增长8.7%，占汽车销售总量的84.9%，高于上年同时0.3个百分点。其中，前三家销量达396.6万辆，同比增长3.9%，商场份额达34.5%。

汽车出口方面，1-5月累计达230.8万辆，同比增长31.3%。分车型看，乘用车出口193.7万辆，同比增长32%；商用车出口37.2万辆，同比增长27.9%。在整车出口前十企业中，从增速上来看，比亚迪出口17.9万辆，同比增长1.6倍；长城出口16.3万辆，同比增长65.2%；长安出口23.9万辆，同比增长64.1%。

值得一提的是，新动力汽车进展愈加亮眼。5月，新动力汽车产销阔别完成94万辆和95.5万辆，同比阔别增长31.9%和33.3%，商场占有率达到39.5%；1-5月，阔别完成392.6万辆和389.5万辆，同比阔别增长30.7%和32.5%，商场占有率达到33.9%。

“咱们注意到，有分析以为个别区间新动力市占率跨越50%，”陈士华对此暗示，忽视按照月度、季度和年度的本领段来分析商场，因为企业分娩筹画意想不同，短本领的占有率不成代表刻下新动力商场的真确趋势。

分驱动时势来看，与上月比较，纯电、插电式混动和燃料电板汽车产销均呈不同经由增长；与上年同时比较，燃料电板汽车产量下跌、销量增长，其他两大类新动力汽车品种产销均呈不同经由增长。

1-5月，新动力汽车销量排行前十位的企业集团销量共计为335.6万辆，同比增长32.5%，占新动力 汽车销售总量的86.2%，与上年同时捏平。其中，前三家销量达197.6万辆，同比增长18.8%，商场份额达50.7%。

与传统燃油车比较，新动力汽车的出口增速略低。数据浮现，1-5月，新动力汽车出口51.9万辆，同比增长13.7%。其中，纯电动汽车出口41.4万辆，同比下跌1.8%；插混汽车出口10.5万辆，同比增长2倍。

“中国汽车在国外商场有很强的竞争力，但由于尽人皆知的原因，在欧洲商场处于下跌情景。”陈士华说，但不管是国内照旧放眼宇宙商场，插混车型的受疼爱经由齐比较高。

谈及汽车商场发展趋势，陈士华暗示，刻下我国汽车商场内需增长相对妥当，行业竞争进一步加重，加之国际买卖保护想法方位也曾严峻，汽车行业总体运行也曾面对较大压力，需要选拔有用法式，保险行业踏实发展。(中国经济网记者 姜智文)

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