网上热议的一个话题激励了公共的温存：要是责任地离家太远，或是永恒开车服务跑业务，或是心爱资料自驾，买车会频繁跑高速公路，那么选拔插电混动（插混）车型好如故增程式电动车更好？

因为非论插混如故增程式车型，齐可以享受纯电动车的绿牌上风，而况无谓惦念在外充电不便捷的问题。但实质上懂车之东谈主眼中，要是你的高速行程远超市区行驶，那么，插混和增程式车型可能齐不是最好选项，传统的燃油车可能才是最好的选拔。

率先是因为，增程和插混车型在高速行驶时并不着实省油。这两种车型在高速公路上，相较纯燃油车，其能耗上风并不权贵，以至油耗更高，高速时行驶品性和用户体验更差。它们还捎带了千里重的电板包，思象一下，载着千里重的电板包在高速公路上驰骋，而相通等第的电动车豪放比燃油车重300-500kg，这种荒芜的职守昭着不利于经济性。而况增程和插混车型的燃油发动机不息相比一般，插混车型豪放继承平直开动，增程式则是通过内燃机发电再用电开动电机。高速行驶时，荒谬是电板电量不实时，不息能源、杂音等好多方面让东谈主失望。

而平常燃油车在高速行驶中还是能接近内燃机的最好热恶果区间。

尽管有东谈主指出，插混和增程可以通过动能回收来简陋能源，但这种情况很猛进度上取决于驾驶环境。举例，在云贵高原的高速公路上，由于频繁的崎岖坡，动能回收照实未必回收不少电力。关系词，在平原地区，仅凭偶尔刹车回收的动能，难以对消捎带大电板所增多的能量损耗。

而燃油车跑高速却是另外一番高明的体验了，荒谬是那些正本能源品性还可以的车型，提防，这里说的是能源品性，是体验，而不是单纯的账面参数。要是只是比马力，比加快，燃油车基本上完败同价位的电动车，但能源储备，以及能源输出调校优秀的燃油车，跑高速时除了省油，那种能源的质感很是高明j9九游会信誉至上，要是你开过一些优秀的燃油车就剖析了。