天然现时国内新能源车的浸透率已冲破了54%，但关于新能源车用户而言也有一定的季节性烦扰，尤其是到了冬季，能源电板由于物理特质，温度的裁汰关于其续航技艺会带来昭彰的影响各种游戏等你来！，若是开上空调，其续航里程腰斩也并非不行能。近期之家开启了本年的冬季首测，并选取了时下较为热点的9款车型，接下来咱们就来望望它们的弘扬吧。

小米SU7

行为国内新能源车中最大的一匹黑马，小米SU7在三电本事标的领有丰富的自研效果，小米SU7 2024款800km四驱超长续航高阶智驾Max版参与了这次冬季测试，并获得了相对亮眼的得益，整车在低温区续航里程达737km，续航达成率为91%，而在更为严苛的清冷区，整车续航已经有385km，达成率为47.5%。

享界S9

享界S9行为华为与北汽攀附的豪华品牌，在这次测试中的弘扬似乎并不如东谈见解，这次参加测试的车型是享界S9 2024款Max后驱长航版，在低温区的测试中，整车续航里程为717.5km，续航达成率仅87.9%，而在清冷区，整台车的续航里程仅有319.8km，达成率才39.2%，看来整车的电板处罚系统还需擢升。

领克Z10

领克Z10 2025款95kWh 806km后驱智驾Max版块也参与了这次冬季测试，从弘扬来看差强东谈见解，整台车在低温区的续航里程为681.5km，续航达成率为84.6%，而在严苛的清冷区，领克Z10的续航里程为331.8km，达成率为41.2%。

极越07

行为极越旗下的第二款车型，极越07声称在上市之前便进行了严苛的极寒环境测试，并针对极寒环境的用户使用场景进行了优化，在这次冬季测试中，极越07 2024款轨范版参加了测算，但骨子弘扬似乎不如预期，在低温区极越07续航里程为486km，达成率仅有73.6%，而在清冷区，整车续航里程下滑到295km，达成率44.7%。

良马i5

行为这轮测试中的老牌豪华车企，良马礼聘了i5 2024款eDrive 35L豪华套装版进行评测，不外整车现在只参与了低温区的测试，从数据上来看，整车在低温区环境下罢廓清566.1km的续航里程，达成率99.8%，确凿莫得受到气温的影响，亦然这次测试中极为优秀的车型。

星河E8

行为祥瑞旗下的高端新能源品牌，星河E8代表家眷进行测试，其弘扬中规中矩，从数据来看，低温区整车的续航里程达584km，达成率为87.8%。而在清冷区，整台车的续航里程掉到了301.3km，达成率为45.3%，比较领克极越等车型弘扬还行。

Model 3

特斯拉以过硬的三电本事实力引诱了好多破钞者进行礼聘，这次Model 3 2023款后轮启动版参加了评测，在低温区测试时，Model 3完成了550km的续航弘扬，达成率为90.8%，合座弘立名次靠前，但投入清冷区后，整台车的续航大幅缩减至234km，同期完成率仅为38.6%，看形态Model 3在电板处罚系统上存在一定问题。

智己L6

智己背靠上汽，领有较多的资源和本事储备，不外在骨子测试中智己L6的弘扬并不亮眼。领先在低温区，智己L6 2024款Max超强性能版只完成了514.9km的续航里程，达成率72.5%，昭彰弱于上头提到的车型，不外在清冷区，智己L6完成了336.2km的续航里程，同期达成率为47.4%，这评释在寒凉征象下，整台车的热处罚相对靠谱。

零跑C10

此前备受电板争议的零跑C10也参加了这次测试，从骨子弘扬来看，零跑C10有着相对平衡的修养。在低温区域，零跑C10 2024款530舒享版完成了471.3km的续航里程，达成率为88.9%，而在清冷区，整车完成了234.5km的续航弘扬，达成率44.2%，这个数据相对中偏上。

追想：

不论这些年各大车企间何如吹嘘我方的本事各种游戏等你来！，但通过第三方机构严谨的骨子测试来看，车型的弘扬或多或少齐与厂家宣传的本事实力有些进出，一台车型要思在低温区和清冷区获得好的续航弘扬，热处罚系统的弘扬至关巨大，在今天带来的九款车型中，清冷地区的续航里程齐出现了大幅下滑，看来关于朔方地区的电车而言，冬季照旧需要严慎驾驶。