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·  汽车十三行    ID：wzhauto2023 ·

2019 年之前，越野对中国汽车破钞者不仅是一个生疏词，连长城汽车很多研发工程师都认为，越野和皮卡一样，都是功能属性车辆。于今，东说念主们在网上很难找到一份详备的 2019 年之前中国越野销量数据。原因是那时候的通盘越野商场太小众，太聚焦，距离破钞者太远。

和通盘老例领路的越野不同，2019 年 3 月，"小镇后生"火起来了！这个底本展现中国 90 后年青东说念主在家乡和城市糊口近况的词语，陡然成为通盘年青东说念主的缩影。大家发现，汽车在小镇后生期间也变了！

2019 年国庆期间，21 世纪经济报说念探访了数个一、二、三、四线城市，转头出一个中国东说念主新的出行划定。唯独东说念主口跨越百万，城市聚居的秉性让跟不上践诺发展的交通相称拥堵，汇集城市与乡村的说念路群众交通中意不了年青东说念主逐快的节律，一二线城市的有车一族周末最高频的出行场景是郊区。俗例了千人一面生活的中国东说念主启动尝试调遣我方，城市与郊区、从众和个性、感官与踏实……包括汽车在内，中国东说念主提议了新的破钞诉求。

造了 30 多年 SUV，魏建军明显一个好奇好奇，盛大东说念主本旨的事情偶然正确。他决定，长城的越野品类翻新，从筹商敌手和破钞者启动。

越野小众商场的大欲望

马海利是最早加入坦克技俩组的工程师之一，回忆起坦克的出生，他的念念绪要从 2019 年讲起。在长城汽车，工程师是一个奥妙的群体。凡是问及处事生涯，盛大的恢复是毕业就来长城了，刚刚干了十几年汉典。和东说念主们假想中的汽车东说念主才流动不同，长城汽车最踏实的东说念主才等于工程师。当地有句打趣，保定两种东说念主工资最高，一种是长城的工程师，另一种是魏建军看上的火头。

长城汽车董事长魏建军

那时刚刚竣事另一个车型项方针马海利被安排到一个新的技俩组开会，具体代号暂时不领路，但由魏建军平直主导。每周，魏建军切身参加这个技俩 2-3 次接洽，况且给出下一步职责观念。马海利接到的第一个任务是调研中国通盘越野企业。

那时通盘东说念主认为，这场调研等于一个过场。这群干了十几年非承载车身居品的工程师，闭着眼都能数出在中国销售的越野车参数和销量。2019 年之前，国外豪华与日系越野车占据中国越野快要 10 万销量，BJ 等自主品牌概况有 3 万独揽的商场畛域。大家想不出来魏建军作念越野的能源来自哪？独一能阐明的可能等于喜爱。

那时东说念主们关于四驱 SUV 的领路

确凿走到商场才发现，工程师眼中的越野商场破钞需求全变了！在一份调研陈述中，长城工程师发现，尽管国六排放让日系等外资越野居品停产，但老匹夫的需求在变相提高。分析泄漏，包括奇峻、C-RV 和三菱欧兰德等一批日系城市四驱 SUV 的破钞招供度很高，原因等于空间、通过性和四驱标签，打动了很多穿越城乡和郊区游玩的破钞者。至于冉冉退出商场的猎豹、黑金刚，破钞者的响应是太商用化了。

第一次探访，长城汽车越野团队造成了三个破钞画像：1、四驱是真实通盘 SUV 破钞者的购买忻悦点，原理是通过智商强；2、造型具备互异化好意思感，是很多购买泛越野居品的年青东说念主最大需求；3、但愿越野功能增多乘用车细密感的专科破钞者。

联结需求，长城汽车描画出了越野商场被遏止的破钞欲望。就像今天盼愿汽车的火是惩办了汉兰达的缺憾一样，当年的越野车过度注重功能性，导致越野车的破钞门槛极高。跨国车企为了追求踏实，在高价钱的基础上拉开与一般破钞者的距离，自主品牌干脆只讲越野性能，凡是看到北京 212，就知说念这是位重度越野爱好者。至于老匹夫的口味，他们都不珍视。

某种真义上，魏建军率领长城汽车在越野商场想作念的事情，就像雷军率领小米在手机和电子破钞商场看到的契机一样。开释一个看似小众商场的破钞欲望，用价钱和居品拉近并中意被遏止的破钞需求，惩办破钞者被漠视的痛点。

牧马东说念主和 BJ 留给长城的契机

2019 年的上海车展，坦克技俩组团队通盘车展的时期都放到了竞品友商的展台。其中一个团队在牧马东说念主展台整整待了两天，对每一个到访的客户进行疏通，转头出的收尾是，买牧马东说念主的 70% 以上破钞者是冲着造型去的

问及越野和改装需求，破钞者的恢复是不需要，包括牧马东说念主在国际商场被诟病的顶棚隔热，中国破钞者盛大不注重，原因是归正开到户外的契机和时期都未几。相干于假想中的越野需求，技俩团队发现破钞者更珍视舒心、静音、可靠性。就像牧马东说念主宣传的可拆卸车顶，很多东说念主发现唯独拆卸三次以上，漏雨漏风的情况等于个盛大清闲。一上高速，牧马东说念主的风躁让东说念主压根无法在车内对话。此次调研，冉冉将魏建军一直念念考的高端越野品类的居品对象感描画了出来。

探访自主越野品牌，破钞者珍视的是雷同的问题。一位破钞者在看完自主品牌越野车后感触，总合计不值 20 万。长城汽车坦克技俩规划组发现，和通盘越野品牌比较，长城汽车似乎莫得短板。

在空间上，长城汽车是造皮卡出身，太了解如安在非承载车身上作念好大轴距、大空间的居品。

在成就上，自主和豪华越野车充其量有一个倒车影像，大家都顾虑我方成为第二个"修不好的路虎"。长城汽车岂论电子元器件的踏实性，如故里面成就的丰富与供应链管聪敏商，都远远高于其他越野品牌。

长城汽车 NVH 测验室

在杂音限定上，长城汽车在 SUV 商场等于靠着 NVH 和当年主打轿车商场的自主品牌竞争，唯独再加大参加，长城汽车团队就能作念到更好。在这极少上，长城汽车舍得用钱。一辆汽车唯独侧倾宽度和厚度作念得更好，用城市 SUV 的规范去作念越野的降噪。

在能源上，长城汽车平直收受采埃孚的 8AT，况且条目升档逻辑十足合乎越野场景，作念到关节时刻转速提高速率不提高，在越野环境下获取最佳的能源。

其他越野品牌不作念或不敢作念的，正值都是长城汽车能作念和作念的最佳的。和调研前的耿耿在怀不同，技俩组通盘东说念主在和魏建军的文告中都表态，唯独泄露长城汽车时刻特质，规划中的越野技俩就能马上上量。信心，陡然在里面开发起来。

和乘用车比舒心，和防弹衣比踏实

在外界眼中，坦克的火，无非等于成就更细密、能源更猛、打算更新颖。但在长城汽车里面，对一款中意大众化口味的越野车，除了开发历程中的精细度，还要学会作念好加法和减法，在每一个细节的度上去把抓越野均衡。

长城汽车董事长魏建军切身带队检测坦克居品性量

魏建军对团队提议的第一个条目是，一定要限定整车尺寸，方针是中意 90% 的破钞者时期在城市行驶。为了限定整车细节，每一次油泥开模，为什么加长 5 毫米而不是 10 毫米？这些问题都要细细推敲。马海利回忆，作念坦克比作念其他居品，付出的时期和元气心灵至少多出一倍。只是在一个座椅的舒心肠上，反反复复出了又改改了又出，长城闭合的供应商让这些职责的效用大大提高。

长城坦克越野极寒测试

像乘用车一样造越野，但一定要让越野中意越野，这是长城在开发坦克居品历程中的一个原则。魏建军条目，坦克居品的电子电气元器件踏实性的外部环境，要中意零上 80 度到零下 40 度。在四驱聘请上，长城的标定逻辑条目不可过热，这一测验规范是在皮卡的基础上进行高度强化。

关于通盘时刻标定，坦克技俩组条目谁开发谁就来测试，像造防弹衣一样去标假寓品。牢记在涞水最难的一条越野说念路，技俩组条目崇拜标定四驱的工程师切身试车，工程师带着头盔一把油上去。其他居品除了牧马东说念主，全部失败。

坦克 300 荒诞通过越野场景挑战

每一次实测结束，技俩组都会进行良好的纠正。等于这样玩命，距离魏建军的条目如故存在距离。坦克技俩规划前期，魏建军真实一周都会看两次。即便出差，都会安排技俩组把造型图片发曩昔。

在打算坦克 300 大灯时，打算团队为了完成大灯突起的后果，将翼子板的造型开了一王生齿，再往其中安设大灯。团队在作念考据时，魏建军发现翼子板上有马虎，那时他就怒批通盘参与打算成员，这样好的造型十足是作念失败了，这真实是在毁长城的越野联想。为此团队成员调集通盘资源攻克这一问题，停掉了也曾开模的零件，为此糜掷了近百万元的开发用度。回忆起这段资格，包括马海利在内的工程师于今都捏了一把汗。淌若不是魏建军的强势惩办，阿谁造型可能会废弃坦克。

性能上与越野老制品牌拉王人，舒落拓上一定要跨越他们几个身位，这是魏建军在越野品类翻新上对长城的条目。里面描画，作念坦克，长城是在和乘用车比舒心，和防弹衣比踏实。

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