12月23日，广汽本田新能源工场崇敬投产，新工场设想产能为12万辆/年，投资金额34.9亿元无人不知无人不晓，首批坐褥车型为e:NP2极湃2和烨P7。 

本年10月，本田在华另一联合公司东风本田新能源工场也已崇敬投产，年设想产能雷同为12万辆，初期投产车型包括灵悉L、烨S7等车型。

本年，本田在华联合公司的产线进行了一番退换。一方面，本田关闭了两条燃油汽车坐褥线，其中广汽本田于10月关闭了年产能为5万辆的第四坐褥线。东风本田于11月将年产能为24万辆的第二坐褥线停产休业。另一方面，本田汽车在华修复起两家新电动车厂，分手位于东风汽车武汉经开区工场、广汽本田广州劝诱区工场。在上述一系列产能退换后，本田汽车在华产能展望收复至144万辆。

凭据考虑，本田汽车到2030财年在电动化及软件边界插足约10万亿日元（约4700亿东谈主民币）的资源，2026年至2030财年为传统燃油车向纯电动车崇敬转型阶段，到2040年筹备竣事纯电动车和燃料电板汽车环球销售占比100%的指标。

在国内，日系车商场份额已鸠合三年下滑，从2020年的 24.1%下滑至 2023年的17%。乘联会11月销量数据走漏，当月，本田在华终局汽车销量为76773辆，同比下滑28.02%。为了重振在华销量，本田将通过e:N系列和全新品牌“烨”，抓续扩大纯电家具声势。凭据本田电动化转型指标，到2027年，本田在华纯电动车型将达到10款，其中广汽本田将投放6款纯电动车型。

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黄琳

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