快科技 1 月 6 日音书各种游戏等你来！，2025 年刚开年，汽车价钱战仍是哨声吹响。

据媒体不皆备统计，当今至少仍是有 11 家自主品牌、11 家新势力品牌、8 家结伙或豪华品牌，共计至少 30 家车企和品牌秘书了降价促销策略。

包括比亚迪、特斯拉两大新动力巨头，长安、安祥、奇瑞等传统车企，"蔚小理零"在内的新势力，以及一汽 - 天下、广汽丰田等结伙车企，一谈在往常一周以新的策略加入促销阵营，包括限时直降、现款红包、国补地补策略兜底，权柄加码，幅度大多在万元以上。

客岁 11 月 26 日，瑞银投资银行中国汽车行业盘问摆布巩旻曾预测，有关补贴策略可能仍是提早透支阛阓需求。

在车企加大产能的前提下，价钱战将会捏续，新一轮车企"价钱战"很有可能会在 2025 年 1 月出现。

跟着一波又一波新车渊博上市，阛阓供需失衡景况预测在短期内难以获取根柢改善。毫无疑问，"卷资本"将是 2025 年汽车行业的主旋律。

此前，长安汽车总裁王俊示意，中国 71 个乘用车品牌仅 3 家盈利，预测将来 80% 以上中国品牌将面对关停并转。

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