无人不知无人不晓

汽势 Auto-First 丨刘天鸣 发自上海

" 2024，上汽通用资格了公司发展史上最为贫困的一年"，上汽通用汽车总司理卢晓指出，"天然身处顶风局，但上汽通用上高下下憋着一股劲，处罚层选用了史无先例的要领，通过产物审计、营销焕新、渠谈重塑、加快转型等技巧，换来一份可以的收官发扬。"

如卢晓所说，2024 年中国品牌的大呼猛进，压缩了结伴品牌的商场份额，险些扫数结伴品牌齐处于承压态势。据中汽协数据统计，德系品牌销量占比为 14.6%，较客岁同期下滑 3.2 个百分点，日系品牌销量占比为 11.2%，同比下滑 3.2 个百分点，好意思系品牌销量占比为 6.4%，同比下滑 2.4 个百分点。

上汽通用自下半年起赶紧推出了一系列的"急救"要领，促使其功绩发扬鄙人半年获取显贵的改善，第四季度利润照旧回正。

2024 可圈可点

自 2024 年下半年运转，上汽通用收场了齐集 6 个月的环比增长趋势，12 月更所以 7.31 万辆的销量收获，刷新客岁月销新高。2024 年全年，上汽通用全年累计末端销量达到 67.3 万辆（含出口）。同期，上汽通用全年新能源转型提速，全年累计销量逾越 10.49 万辆，同比增长 56%，在主流结伴车企中新能源浸透率位列第一。

具体来看，别克 GL8 眷属 2024 年累计末端销售冲破 10 万辆，胜仗卫冕大型 MPV 销量冠军。GL8 陆尊 PHEV 自上市以来一直供不应求，销量、订单均保持增长。跟随别克 GL8 PHEV 和全新 GL8 陆尊的上市，别克 MPV 个东谈主用户比例从 50% 形成 70%，施展越来越多的用户聘请别克 MPV 当作家庭用车。别克昂科威眷属、别克君越 2025 白金款的销量发扬呈现出年尾翘头风光，增速喜东谈主。

凯迪拉克品牌也不时向好，全年累计销量快要 13 万辆，相同齐集 6 个月增长，半年销量激增 56%。其中，全新 XT5 上市 3 个月以来累计大定超 2 万单，已拜托超 1.5 万辆。12 月拜托 6161 辆，同比大涨 114%，在豪华中大型 SUV 商场中排行第四。全新 CT5 凭借同级惟一的"超跑四件套"，成为年青东谈主偏疼的第一台豪华后驱车，12 月销量 5668 台，环比增长 6.8%，在豪华中型轿车细分商场排行第四。

岂论是别克品牌照旧凯迪拉克品牌，销量发扬不时向好，一方面是因为优异的产物实力，另一方面则是"限时一口价"的革新营销举措。9 月凯迪拉克全新 XT5 上市，在豪华品牌中首推"限时一口价"计策，让用户可以跳过还价还价的进程，更专注于产物体验。随后别克昂科威 plus、别克 E5 和别克君越白金版上市，齐经受了"限时一口价"的模式，为销售撕开了冲破口。

上汽通用在 2024 年积极去库存，全年去库存超 20 万辆，不但规复了渠谈的健康度，还凭借齐集 6 个月的销量环比增长，显贵改善渠谈盈利才气，提振经销商信心。2024 年 12 月底，上汽通用与世界 33 家主流汽车经销商集团签约，在世界 40 座城市新建 54 家经销商店，讲解了经销商伙伴格外看好上汽通用的实力和出路。

2025 多元电气化

濒临 2025 年中国车市，上汽通用要以"电动化、智能化、高价值化"为筹谋，以更多革新本事和更多杰作新车鼓励企业转型发展，给用户带来更极致的产物体验。

在电动化转型上，上汽通用将从底层本事迭代升级，打造稳当中国破费需求的平台架构。

笔据蓄意，上汽通用将在 2025 年发布专为中国商场打造的全新一代超等交融整车架构，扫数原土新能源车型齐将基于这套架构来打造。

该整车架构交融了上汽通用最新的车身、底盘、能源总成和电子电气架构等先进本事，具备"更活泼的拓展性、更多元的能源、更智能的体验、更敏捷闲适的驾乘"的特色。

在可拓展性和能源多元上，全新一代超等交融整车架构相沿轿车、SUV 、MPV 等多种车体态式，轴距粉饰 2800mm — 3300mm，知足先行者、后驱和四驱的各式驱动体式，并相沿纯电、插混、增程的多种能源总成形状。

全新一代超等交融整车架构还交融了下一代中央筹谋平台，经受中央筹谋 + 区域摈弃器的全新架构体式，软件经受 SOA 分层式劳动架构，全面赋能"油电同智"，为全新一代智舱和智驾系管辖来更多原子级劳动，和更快速的迭代升级。同期，该平台将全面交融 AI 本事，为智舱、智驾提供多维度、更丰富的场景功能。

超融架构还包含了全新一代智能底盘系统，具备线控转向、四轮清闲驱动等才气，并针对晕车和极限路况进行了全新的针对性调校。

基于全新一代超等交融整车架构，上汽通用将奥特能平台升级为奥特能 2.0 多元驱动平台，从纯电驱动升级为多元驱动的新能源能源平台，既包含纯电系统，同期还相沿插混和全新的增程本事，可以适配不同新能源车型的性能树立需求。

值得一提的是，升级至 2.0 的奥特能平台变化显贵。在纯电动汽车边界，奥特能 2.0 多元驱动平台最高相沿全域准 900V，搭配 6C 磷酸铁锂快充电板，充电 10 分钟续航超 350 公里，用碳化硅模块的超等电驱，功率模块最高成果可达 99.8%。插混与增程则延续"满电匮电一条龙"的本事特色，最高可收场 300km 纯电续航，MPV 车型笼统续航超 1500km。

2025 加码智能化

依托全新一代超等交融整车架构，上汽通用还将对智驾、智舱两大边界收场本事迭代，推出全新一代智能座舱平台以及全新一代智能驾驶平台，筹谋是从智能化的追逐者，置身行业智能化第一梯队。

全新一代智能座舱平台将搭载最新一代的芯片，可收场最高 8 屏联动，并配备 50 吋 AR-HUD。同期，引入 AI 本事，最猛进程地擢升语音交互、援救驾驶等多个场景劳动的智能水平。上汽通用还将与音乐、视频、游戏等多边界顶流的生态配合伙伴深度配合，－为中国用户带来丰富各样的实质资源。

当作结伴品牌中最早布局 L2+ 级援救驾驶系统的企业，上汽通用 2025 年将推出全新一代智能驾驶平台，收场芯片硬件的全面升级，与端对端智驾大模子的部署。通过搭载全新的中央算力芯片和高性能传感器，收场对车周环境的精确感知和全面的分析、有筹谋；基于端到端模子算法，可提供"门到门"的智驾体式，包括城市和高速理智领航、动态停车和缅思停车等笼统场景的高阶智驾才气。

同期，上汽通用全新一代智能驾驶平台预留了 L3 级智驾才气，若异日计策功令开朗，上汽通用将领先收场 L3 级智驾系统布局。

汽势不雅：我命由我

濒临接下来竞争越来越热烈的汽车商场，上汽通用将发展地点紧紧合手在我方手上，收场三个 100%。

第一个 100% 是，新车型的产物界说由上汽通用和泛亚汽车本事中心有限公司（简称泛亚）主导，100% 围绕中国客户需求张开；第二个 100% 是，扫数车型的数字化功能 100% 由上汽通用原土的软件及数字化中心进行树立；第三个 100% 是，2025 年到 2027 年推出 12 款全新车型，100% 为新能源车型，兼顾纯电、插混和增程，既有轿车、SUV 也有 MPV。

凭借着中国主导的产物研发和本事迭代升级无人不知无人不晓，上汽通用领先吹响结伴车企的"反攻军号"，领跑结伴 2.0 时期。