2024年惟恐是广汽集团的「至暗技术」各种游戏等你来！，这家曾依靠两大合股品牌“躺赚”的巨头，正在遇到不小的危急。

财报走漏，广汽集团2024年罢了买卖收入1067.98亿元，同比下降17.05%；罢了净利润8.24亿元，较上年同时的44.29亿元下降81.4%。毛利率更是降至5.8%的历史低位。

需要夺主见是，扣除数十亿的非连续性损益后，广汽的归母净利润径直转亏，走漏亏本了43.51亿元，同比大跌221.8%；这亦然广汽20年来初度出现亏本。

对比近期祥瑞、长城、比亚迪几家车企飘红的事迹呈报，广汽的这份得益单简直显得有些夺目。

关于事迹大幅下滑，广汽集团方面施展称，主若是受汽车行业价钱内卷、竞争表情巨变等要素影响。

销量方面，广汽集团2024年全年罢了汽车销量200.31万辆，同比下降20.04%。广汽旗下各大品牌的销量险些是全线溃逃。

也曾的「利润奶牛」广汽丰田和本田两大合股品牌在2024年的销量再次双双下滑。2024年全年，广汽丰田销量为73.8万辆，同比着落22.3%；广汽本田的销量为47.1万辆，同比着落26.5%。来自两家合股品牌的收入为1778亿元，同比下降27.8%。

自主品牌方面并莫得延续2023年的高涨势头。广汽传祺2024年全年拜托41.5万辆，同比微增2%；被广汽拜托厚望的新动力品牌埃安前年全年拜托37.5万辆，同比下降21.9%。

值得一提的是，广汽的出海业务势头不祥。2024年广汽出口12.7万辆汽车，同比增长67.6%，其中自主品牌初度冲突10万辆，同比大涨92.3%，占出口总量的83%。有望成为广汽集团接下来新的增长弧线。

不得不说，新动力与智能化波浪下，合股红利快速消退，自主品牌尚难撑执学派，在相称内卷的市集竞争中，广汽们所经验的转型之痛可谓艰苦。

不外，广汽集团依旧定下了2025年挑战15%的年度销量增长方针。除了电动化，广汽的信心还来自于智能化计谋。

广汽集团的方针是，在2025年罢了智驾水牢固居中国第一阵营，2027年居品智驾水和蔼研发身手参加寰球第一阵营。

2025年3月，广汽通告ADiGO智驾互联生态系统迭代至6.0版块，并稳妥升级为星灵智行品牌。并推出了从L2到L4级的五大智驾居品平台，包括G100、G200、G300、G700、G1000，算力袒护70-2000TOPS。

具体的功能方面，基础版的G100可罢了高速NOA和城区通勤领航，G300支执城区NOA并可罢了的全场景D2D功能，G700则结合VLM罢了「车位到车位」。

此外广汽还诡计在2025年第四季度量产并上市销售世界首款L3自动驾驶乘用车。2026年广汽将加速量产上市节律，推出更多的L3自动驾驶居品。

具体的有诡计落场地面，广汽传祺、埃安的定位为智驾进步者，旗下全系居品均搭载智驾和自动停车功能，主流车型一起搭载高阶智驾功能。

广汽昊铂定位为智驾引颈者，旗下全系居品标配高阶智驾功能，新推出的居品将全系标配城区NDA（导航驾驶援手系统）。

早在前年，广汽其实依然最初开启了全面智驾，前年下半年埃安霸王龙和埃安RT已将配备激光雷达的高阶智驾进步到15万级价钱区间。

不外本年广汽面对的将是比2024年价钱内卷更为荼毒的竞争场地。2025年一开年，比亚迪、奇瑞、祥瑞几大头部车企全面参与场智驾进步战，比亚迪的天使之眼、祥瑞沉浩大、奇瑞猎鹰智驾均来势汹汹。

举例奇瑞通告2025年内将会推出跨越30款高阶智驾居品，其中，猎鹰500的车型有18款，禁受猎鹰700的车型有12款，禁受猎鹰900的车型有1款。尽头需要提到的是，奇瑞将领有高速 NOA、城市缅思领航以及缅思停车身手的猎鹰 500 带入 6 万级奇瑞小蚂蚁。

卷王比亚迪也通告旗下车型齐将标配天使之眼高阶智驾功能，以致连售价仅为7.88万的海鸥智驾版也具备无图高快领航援手、代客停车等高阶智驾功能。

2025年这场“加配不涨价”的高阶智驾进步战，号称2024年价钱战Plus版，将主要联接在10-20万的主力车型区间，对广汽来说也将是不小的压力。

不外现在来看，广汽各品牌也在加速落地高阶智驾，运转全面应战。

3月30日，广汽传祺通告旗下首款搭载高阶智驾系统的SUV——传祺向往S7稳妥上市。该高阶智驾有诡计基于“一段式端到端智驾大模子”，可将全场景高阶智驾带入20万元价钱区间。

新车广汽昊铂HL将搭载基于端到端架构的昊铂NDA4.0城市领航高阶智驾有诡计量产上市，罢了车位到车位高阶功能。

3月18日，广汽集团投资15亿元设备的“华望汽车”稳妥建设。按照规画，华望汽车将推出全新高端智能汽车品牌，首款居品将定位于30万元级豪华智能新动力车。瞻望2025年内推出三款全新址品，将搭载华为乾崑智驾、鸿蒙智能座舱及智能车控惩处有诡计。

合股品牌方面，广汽丰田的首款纯电SUV铂智3X在3月初依然上市，行业内初度将激光雷达高阶智驾的价钱打入14万级，拉响了合股品牌电车高阶智驾进步的战火，现在来看反响可以；广汽本田则加速电动智能化转型，其全新纯电品牌「烨」首款车型P7也行将发布。

在合股品牌与自主品牌全线智能电动化的部署下，广汽集团在2025年能否冲突困局，还需翘首跂踵。

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