6月15日，铁路第三季度调图启动，同日，新开设的优选一等座在京沪高铁上线动手，记者赶赴体验了一趟。

　　什么是优选一等座？

　　据铁路部门先容，优选一等座是针对特定列车开设的，平时情况下票价和职业都介于商务座和一等座两者之间。当今有17辆编组列车部分一等座次升级为优选一等座次。

　　与一等座比较，优选一等座多出的职业内容有：候车时不错使用车站商务座休息区，但无指令上车职业；全新预计打算的座位体式，背部访佛蛋壳包裹，每排2-2布局，前后间距拉大，奥妙性有所进步，座椅为皮质，和东航国产大飞机C919的商务舱座椅是同款；座椅不错玩忽180度旋转，恣意构成一个四东谈长官区域，粗拙家庭和公司团队游客交谈互动。窗下的大桌板此时不错拉出，但在座椅同向花式下，游客只可使用各自座椅扶手内的小桌板；上车落座后，提供免费饮料、小食、拖鞋和靠枕，餐食可扫码点餐，但未免费；每排座椅都有孤立的不雅景玻璃窗。

　　优选一等座买票难不难？

　　买票并不难，登录12306App之后，只有勾选“优选一等座”进行筛选，很快就能发现京沪高铁之间哪些车次是有该座次的。记者发现，当今新增优选一等座的，都是动手技能较长的车次，车次号都大于100，比如记者乘坐的G116次，全程动手技能5小时56分。而车次号在G30以下的，都是铁路的“标杆车”，动手技能经常在4小时30分驾驭，一都泊岸站很少，当今都莫得优选一等座上线。

　　记者乘坐的G116从上海虹桥站开赴，优选一等座位于17车厢，也即是超长编组的一头。但是，进站走漏屏上只走漏1—16车厢，不明晰情况的游客很可能摸头不着。骨子上，17车厢接在16车厢后，上车的游客往16车厢观点即可找到。优选一等座一共有24座，和车头的5座商务座构成一节车厢，中间有电动门分隔。相邻的16车厢全部是一等座，和底本辨别不大。京沪高铁优选一等座的价钱是1300元驾驭，当日班次记者得回九五折的扣头，比一等座的1000元贵了30%。由于都是刚上线的新车，视觉体验上相等干净。

　　优选一等座值多礼验吗？

　　不外，记者在骨子体验中发现，固然每排座椅都有孤立的不雅景玻璃窗，但优选一等座离期待中的“不雅景最好”还有距离。要是将座椅旋转90度，6排座位都呈“面壁”的气象，无法已毕直面不雅景玻璃。不外，由于优选一等座间距大，乘客不错将座位旋转45度上前线看，且无用顾忌与前排游客因遮光、拍照等问题起争握。

　　记者这次体验还发现了一个问题，座椅的相识性还有待提高，乘客每次落座，都会引起一阵较大的涟漪，后背用于置物的“小支架”也随着转念，小矿泉水、毛巾和零食纷繁落地。

　　路径中，记者忙于拍照和写作，用电颇多，新列车手机信号安稳，基本束缚线，充电口有USB和插座两种，充电速率也很快。

　　忙完使命，记者采取了“躺下”花式，小憩了一会。固然优选一等座弗成和商务座同样已毕180度平躺，但在最大后仰角度下试躺，嗅觉很烦躁。

　　一番体验后官网登录入口，记者淡薄，请详尽研讨价钱、技能、空间和职业。要是对技能不解锐，比较强调有个东谈主空间，推选尝试新的优选一等座。要是对价钱很明锐，对技能也很明锐，不妨坐飞机，当今京沪的打折机票好多。