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导语：自本年2月，我国首艘航母辽宁舰重返大连造船坞的母港，“回娘家”已8个月多余，这是辽宁舰从戎10年来的初次“系统性大修”，航母“大修体检套餐”齐有啥？

一、航母顾惜也讲“历史周期”

动作目下最为复杂、亦然最腾贵的舰船，航母的顾惜大修亦然有“历史周期”的。

1）好意思国航母是怎样顾惜

以航母使用顾惜造就最为丰富的好意思国为例，全寿命周期中触及舰员下层级顾惜、中继级顾惜和基地级三级维修体制。

前两者在海上或靠泊景况下即可开展；基地级维修就需到有相应顾惜才略的舟师基地或船坞进行顾惜，其亦有不少门谈，强调“增量维修”原则——如上世纪末小鹰号旧例能源航母的使用顾惜周期中，会逐行动历至少为期3月的基地（船埠）遴选维修、为期5.5月的坞内有限遴选维修、基地遴选维修、大修并多轮轮回。跟着部署活动与装备变化，周时期隔虽不断调养，但大体经过仍继承下来。

2）辽宁舰10年的3次返厂顾惜升级

动作我国首艘航母的辽宁舰在10年从戎中，这是第3次返厂进行运筹帷幄维修，每一次顾惜维修之后齐带来了往复力的显耀提高。

2014年4月，辽宁舰从戎2年后初次入坞维修，耗时4个月

2018年6月，辽宁舰回到母港进行了第二次维修和升级，耗时8个月。除了例行的整备顾惜外，升级新建航空相似舰桥，针对舰载机建立和电子系统进行了一定的调动——但这一次是初次“系统性大修”，顾惜升级动作就怕要大得多。

跟着我国航母在试航和从戎中不断积蓄造就，辽宁舰的维修保险也逐渐步入正轨，我国航母的“体检套餐”也逐渐丰富和划定起来。

二、航母“4S”：舰择良坞而“栖”

关于一艘舰船来说，鄙人水之后，进船坞主要触及的是水线以下部分的修理、顾惜与修改调养，也称为坞修。

不管是干船坞或浮动船坞，航母维修所需的大型船坞统统是国度船舶制造实力的体现，诸如好意思国目下统统人人和私东谈主造船坞中，共有54个舟师认证干船坞，唯有3个不错容纳好意思国现存的核能源航母；英、法等国受限船舶工业基础圭表，其船坞顾惜6万吨级以下旧例能源航母还是是极限；而辽宁舰也曾的姊妹舰“库兹涅佐夫”号更是因为细腻坞修的浮船坞事故，而为通盘顾惜运筹帷幄蒙上了暗影。

我国仅大连造船坞、长兴造船坞两家目下可容纳我国航母维修职责的即有7座船坞，另有20余座船坞也具备容纳大型航母的后劲空间。虽然，考虑到航母顾惜不仅需要弥漫船坞，还需配备有船坞顾惜蛊卦，如细腻吊装能源主机等蛊卦的大型龙门吊或塔吊等；也要考虑配套物流才略、东谈主员守秘与弹药安全等问题，除大连造船坞、长兴造船坞外，青岛、三亚也有大型干船坞有才略为航母提供顾惜。

三、舰体顾惜，旧貌换新颜

最基础的坞修泛泛仅仅刮去船底的藤壶和锈迹，再再行喷涂防锈漆、珍视藤壶寄生的油漆，并进行一般顾惜顾惜。但有的时候因应力、腐蚀、外力损害等身分，船体容易产生各式凹坑影响结构强度。这就需要对船体部件进行金属探测，并进行替换性顾惜。

表面上维修“原厂件”最佳，但无意船体建造起头钢材等于入口材料以致材料自身可能已停产多年。如斯，要开展自主蛊卦职责也在稳当着我国冶金工业的实力。

如在2018年辽宁舰在返厂坞修中由于水线下方年限较久、锈蚀较为严重。为此板材修换选用我国自主投产的含硫更低且含钛钢材动作平替，比拟原船材韧性与抗冲击型更强。

为充分进展国产替代用材力学本性，国内在修换前有益针对替换板材的金相与力学性能进行分析，至极是对影响到结构性要津的焊合工艺与焊合扣问进行韧性、力学性能、抗裂性和抗腐蚀性等测试，确保替换材料与原材“天衣无缝”，此轮坞修开展同类科目也当然轻车熟路。

大面积更换外板、等船体部件对延伸航母使用寿命有积极作用，但受限辽宁舰船体自身的情况，也会在坞修过程中引起船体变形进而导致轴线和舵线变动，影响航母水能源性能。为此国内修造团队也连合过往舰艇维修造就，在船材修换职责开展同期编绘船艏、艉及舯部换板修理工艺和加强图，并在坞修现场加强测量监控，以将船体修理过程中的变形严格截至在衙役限制内，使辽宁舰依然“修旧如旧”。

四、船面顾惜，还需“三平二满”

1）涟漪船面的顾惜

除了“水下”顾惜，关于涟漪船面这一事关航母战力的“面上”的顾惜当然也少不了。航母涟漪船面涂料泛泛由常由成膜树脂、防滑粒料、溶剂和方式等构成，除了传统的防滑作用和耐磨本性外，当代航母船面涂料还需要具备可缩小船面温度、低雷达探测性、连忙凝固成型等特质。

在使用中靠近高湿、高盐雾恶劣环境要求，还常常受舰载机尾焰高温与重载荷高速冲击及摩擦，易出现损坏、衰退等非常气候。航母涂层顾惜本老本抖擞，如“小鹰号”在6个月的往复部署期内的船面防滑涂层维修用度就高达300万好意思元；顾惜中要是不够均匀全面，还会导致航母涟漪船面钢结构热胀冷缩变形加重，提前开裂、剥离。

2）给航母涟漪船面“刷涂料”不浅易

为此辽宁舰等我国航母的顾惜时，船面涂料的涂装操作工艺必须严格对照国标要求来完成：涂装开工领先得选“良时吉日”，要求钢板温度在5~40℃之间、高于露点温度3℃以上，相对湿度不大于85%，还要闪避阴、雨、雪等不宜施工天气。

损坏涂层需字据摧残面大小采取相应面积机械铲具赐与拆除以显露涟漪船面底材；还得用手工及能源器用以敲、铲、刮、磨、刷等方式撤除一切浮锈并打光，作喷砂搞定进行防腐。紧接着要在6小时内开动给光亮的船面用刷涂、辊涂、高压无气喷涂等方式涂上底漆；为幸免薄涂、漏涂或超厚涂，还需借助干膜测厚仪/湿膜测厚仪测量来截至涂层膜厚。

而直到底漆实干，方可进行终末一起——划块涂装防滑涂料，并用专用的辊筒圭表进行拉毛施工，使防滑涂料形成脊、谷相间的平行条状纹理，以自高防滑涂层外不雅、平均纹理深度、漆膜的黏效力、静摩擦统统等要求。

五、能源顾惜，航母的“腹黑检会升级”

汽锅，动作航母这种大型舰艇能源鼓舞安装的腹黑是维修的重心。

不同于一般汽锅，辽宁舰搭载的增压汽锅炉膛压力不错达0.2—0.3MPa，远远高于旧例汽锅；炉膛里面毁掉强度大、火焰温度高达2000℃以上。加之每天和水、重油、高压力、海上盐雾打交谈，不能幸免会产生锈蚀、积碳、松动等。收货于辽宁舰的能源系统的平时日常顾惜到位，加之远未到通盘换修时期，推断这次辽宁舰的能源系统更主要的如故对主汽锅及管谈、阀门等附件进行串联吹洗、更换紧固件、遏抑清刷。

而另一方面，辽宁舰搭载的汽锅既要保证炉内清楚高温来保证轮机的效果，又要让炉内高温不往外扩展酿成汽锅壁的摧残，炉膛每每铺设有耐火砖。尽管国产材料在同类居品中已属翘楚，规划使用寿命约4000小时，但其使用要求恶劣，要承受高温火焰及烟气的冲刷，还要承受火焰脉动、船体振动等带来的冲击，耐火砖衬骨子寿命也会打扣头，砖衬破裂对汽锅而言属于常见故障。

国内在对汽锅炉膛维修会领先使用红外温度场分析时刻精确锁定耐火砖衬故障点，然后按照严格时刻景况截至与质地监督顾惜施工，确保内衬垂直度、平面度、罅隙要求均能达到质地要求，这么辽宁舰的汽锅在高负荷运转下才能“身心惬意”。

结语：

改日跟着国产航母的不断下水列装，顾惜顾惜成为向海图强的紧迫技艺，我国舟师在航母使用、顾惜等方面不断纪念造就，正在逐渐摸索出了一套属于中国航母我方的圭臬化操作顾惜机制，让咱们静待辽宁舰的全面顾惜升级完成，一定会有更多惊喜亮点，以全新往复力复出深蓝，捍卫国度主权。

参考文件：

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[3]张晓东，张爱东，王璐颖.某船中修主船体材料替代现实分析[J].船航工程.2018.03.

[4]鞠东兵,苏宝龙，郎霄.印度二手航母“维克拉玛蒂亚”号主汽锅故障初步分析[J].汽锅制造.2013.06.

[5]晁爱民，尚凡葵，付攀.船用船面防滑涂料维修工艺时刻[J].价值工程.2020.29.