4月13日，

小南从广东交通集团获悉，

粤港澳大湾区超等工程

深中通谈已顺利投入

桥梁荷载测验阶段。

接下来，最多达136辆总重

约5000吨的大货车组

将为深中通谈中山大桥、

孤苦洋大桥、非通航孔引桥

进行“体检”。

据先容，荷载测验是大桥通车前必须资格的关节步调，分为静载测验和动载测验。通过等效模拟通车后的荷载情况，现场测试桥梁各部位（如主梁、主塔、缆索）的响应数据，判断桥梁承载智商是否合乎想象要乞降联系步调要求，为今后恒久健康监测提供运转数据，也为日后养护、不绝的有野心提供科学依据和撑抓。

深中通谈桥梁工程总长约17公里，包括斜拉桥中山大桥、寰球最大跨径全离岸海中钢箱梁悬索桥孤苦洋大桥和非通航孔引桥。为科学高效完成荷载测验，技俩及第了60米跨径混凝土梁、110米跨径钢箱梁、主跨580米中山大桥和主跨1666米孤苦洋大桥等4个有代表性的工点进行测验，笼罩了海中桥梁沿途结构类型。

小南了解到，在中山大桥的静载测验中，64辆大货车会按照工程师提前筹备好的位置摆列好，以8×8的方阵在桥梁跨中位置停好，工程师从提前装配好的传感器等诞生中读取数据，检测桥梁位移和应力情况。

在之后的动载测验中，工程师还会安名次车在桥面上走动匀速行驶测试能源参数，而况模拟谈路抵抗整诞生跳车测验，以测试汽车冲击扫数。

为减小海上复杂的风场、温度场及临时荷载的影响，荷载测验招揽在夜间风力小、温度恒定、临时交通少的时分段试验。据了解，深中通谈桥梁工程荷载测验责任将抓续至4月17日。

深中通谈是寰球级“桥、岛、隧、水下互通”跨海集群工程，全长约24公里。现在，深中通谈的机电、交安、路面、房建从属等工程正在全力激动，为6月具备通车条目冲刺。

开始、通信员：粤交加宣、岳路建

笔墨：谢子亮

图片：沈仲、贵寓图

剪辑：Lucy

校对：梁想静

一审：李夏同

二审：黄增才

终审：叶平生

出品：南沙区融媒体中心

投稿邮箱：nanshanet@126.com

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